电动轿车整车控制器方面,宇通客车是常见品牌,2015年装机量达13436辆,首要配套宇通客车,品牌是宇通牌。南京金龙也较为闻名,同年装机量8791辆,配套自家车厂,品牌为东宇牌 。姑苏海格新能源轿车电控体系科技有限公司也在前列,装机量6670辆,配套姑苏金龙、南京轿车集团 ,品牌有海格牌等。还有中通客车,装机量5909辆,配套自家,品牌是中通牌,以及比亚迪轿车工业,装机量5605辆。
智能驾驭域控制器范畴,2016年奥迪的驾驭辅佐体系控制单元zFAS成为里程碑,其一级供货商安波福(前身德尔福)是传统的ECU供货商,在革新中导入“功能域”概念。博世也是较早感触革新的传统供货商之一。英伟达推出大算力SoC后,博世、采埃孚等传统Tier1还曾想将其作为域控制器芯片合作伙伴。特斯拉Model 3推进电子电气架构三大域架构落地。博世我国团队主导研制的高阶智能驾驭3.0渠道也值得等待。
座舱域控制器品牌许多,伟世通、大陆集团、博世、安波福、电装、佛吉亚集团、松劣等都是干流的Tier 1级零部件供货商,都有自己的座舱域控制器计划。东软睿驰、德赛西威、航盛电子、三星、现代摩比斯等也去参加了。许多公司像伟世通、大陆集团、博世、德赛西威等挑选根据高通8155做计划。
安全气囊控制器供货商中,博世、大陆集团、维宁尔排名前三位,算计比例挨近60%。电装、弗迪两家车企相关Tier1排名也靠前。
在轿车控制器企业中,和而泰是国内智能控制器有突出贡献的公司,产品应用于轿车电子等范畴。A股企业中德赛西威、东软集团旗下东软睿驰以及经纬恒润在研无人驾驭域控制器产品。华阳集团是轿车电子行业龙头,均胜电子在轿车安全和轿车电子范畴是全球尖端供货商 。